Imóveis em Maceió

IDENTIFICAÇÃO DO PROJETO · Nome: SR. N2 – Complexo de Transporte Lagunar de Alagoas · Tipologia: Sistema de transporte hidroviário exclusivo para passageiros · Abrangência: Implantação de 8 terminais regionais na Lagoa Mundaú e operação com frota de 10 catamarãs · Finalidade: Mobilidade urbana, integração metropolitana e redução do tráfego rodoviário · Embarcação padrão: Catamarã para 100 passageiros, com acessibilidade integral DIRETRIZES TÉCNICAS – CATAMARÃ PADRÃO SR. N2 · Tipo: Catamarã exclusivo para transporte de passageiros · Capacidade: 100 passageiros sentados + 4 espaços destinados a PCD · Calado: Inferior a 1,20 m, adequado às condições da Lagoa Mundaú · Velocidade comercial: 25 nós · Layout interno: Piso único e nivelado, corredor central de 1,20 m e assentos em configuração 2+2 · Acessibilidade: Embarque sem desníveis e circulação interna conforme NBR 9050 · Conforto: Climatização, janelas panorâmicas e iluminação LED · Segurança: Atendimento à NORMAM-02/DPC, com coletes salva-vidas e saídas de emergência sinalizadas · Identidade visual: Padrão SR. N2 em branco e azul OPERAÇÃO: A operação será destinada exclusivamente ao transporte de passageiros, não sendo previsto o transporte de veículos ou cargas. O catamarã será a embarcação padrão do Complexo de Transporte Lagunar de Alagoas, operando de forma integrada entre os 8 terminais regionais previstos no projeto. TERMINAIS – PADRÃO CONSTRUTIVO · Área útil: 1.800 m² por terminal · Implantação: 100% sobre pilotis na Lagoa Mundaú, sem utilização de aterros · Arquitetura: Cobertura curva tipo “onda”, com identidade visual padronizada para toda a rede · Sinalização: Totem institucional SR. N2 com 8 m de altura e padrão cromático definido · Atracação: Finger exclusivo, dimensionado para catamarãs com capacidade para 100 passageiros · Acesso: Rampa articulada de 40 x 16 m, com inclinação máxima de 8,33%, em conformidade com a NBR 9050 · Instalações: Área de espera climatizada, sanitários acessíveis (PCD), bicicletário e sistema de bilhetagem MOBILIDADE · Demanda estimada: 12.000 passageiros/dia útil no sistema completo · Redução de tempo: Maceió–Massagueira de 90 min por via rodoviária → 35 min por via hidroviária · Integração: Conexão direta com o VLT em Bebedouro e integração com linhas de ônibus · Ambiental AMBIENTAL · Emissões: Redução estimada de 68% nas emissões de CO₂ em comparação ao transporte individual equivalente · Sistema construtivo: Zero supressão de mangue, zero aterro e fundações executadas sobre estacas · Operação: Catamarãs equipados com motores Tier III e baixo calado (< 1,2 m) SOCIOECONÔMICO · Empregos: 240 empregos diretos na operação + 800 empregos indiretos durante as obras · Turismo: Estruturação da rota lagunar e potencial de valorização da orla histórica · Tarifa social: Integração ao sistema de bilhete único metropolitano LICENCIAMENTO AMBIENTAL · Órgão: IMA – Instituto do Meio Ambiente de Alagoas · Estudos: EIA/RIMA protocolado e RAS para os terminais · Condicionantes atendidas: Dragagem mínima restrita ao canal de navegação, monitoramento da fauna aquática e programa de educação ambiental · Compensação: Reflorestamento de mangue na proporção de 3:1 e programa social destinado às comunidades ribeirinhas CRONOGRAMA FÍSICO-FINANCEIRO · Fase 1 – 2026: Maceió, Pilar e Marechal Deodoro | R$ 84,6 milhões · Fase 2 – 2027: Santa Luzia do Norte, Satuba e Coqueiro Seco | R$ 63,4 milhões · Fase 3 – 2028: Massagueira e Barra Nova | R$ 42,2 milhões · Total: R$ 190,2 milhões | BNDES/FINISA + Tesouro Estadual TERMINAIS REGIONAIS DADOS BASE DO PROJETO NP. R2 CAPEX Total: R$ 190,2 milhões · 8 terminais: R$ 144,0 milhões · 10 catamarãs (100 passageiros): R$ 38,0 milhões · Sistemas e bilhetagem: R$ 8,2 milhões OPEX Anual: R$ 14,8 milhões · Operação das embarcações: R$ 7,2 milhões · Manutenção dos terminais: R$ 3,6 milhões · Pessoal e administração: R$ 4,0 milhões Horizonte de análise: 30 anos Taxa de desconto (TMA): 8,5% ao ano PREMISSAS DE DEMANDA E RECEITA DEMANDA PROJETADA · Ano 1: 8.400 passageiros/dia útil | 2,1 milhões de passageiros/ano · Ano 5: 12.000 passageiros/dia útil | 3,0 milhões de passageiros/ano — maturação da demanda · Ano 10+: 14.400 passageiros/dia útil | 3,6 milhões de passageiros/ano — estabilização da demanda · Taxa média de ocupação: 62% nos dias úteis | 38% nos fins de semana ESTRUTURA TARIFÁRIA · Tarifa média: R$ 6,50 por viagem · Tarifa integrada (Bilhete Único): R$ 4,80 por passageiro · Mix tarifário: 70% tarifa cheia | 30% integração/meia tarifa · Receita acessória: R$ 1,2 milhão/ano — publicidade e locação de espaços comerciais nos terminais FLUXO DE CAIXA PROJETADO - 30 ANOS INDICADORES DE VIABILIDADE NP. R2 VPL – Valor Presente Líquido · VPL (TMA de 8,5% a.a.): +R$ 28,7 milhões · Resultado: Positivo, indicando geração de valor e viabilidade econômica do projeto. TIR – Taxa Interna de Retorno · TIR: 11,3% a.a. · Spread sobre a TMA: +2,8 p.p. · Resultado: Retorno superior à taxa mínima de atratividade de 8,5% a.a. Payback – Retorno do Investimento · Payback simples: 14,2 anos · Payback descontado: 19,8 anos · Ponto de equilíbrio operacional: 4º ano BENEFÍCIOS SOCIOECONÔMICOS NÃO TARIFÁRIOS · Economia de tempo: R$ 42,6 milhões/ano em valor econômico do tempo poupado pelos usuários. · Redução de acidentes: R$ 3,8 milhões/ano, associada à retirada estimada de 2.400 viagens de automóvel/dia. · Redução de emissões: 8.200 tCO₂/ano evitadas, com benefício econômico estimado em R$ 2,1 milhões/ano. · Valorização imobiliária: potencial de valorização de até 12% no entorno dos terminais em 5 anos. · VPL Social: +R$ 186,4 milhões, considerando os benefícios e externalidades socioeconômicas do projeto. CONCLUSÃO TÉCNICA O NP.R2/SR.N2 apresenta viabilidade técnica e econômica, com VPL positivo de R$ 28,7 milhões e TIR de 11,3% ao ano. O principal ponto de atenção é a demanda de passageiros, por isso recomenda-se uma implantação por etapas. A Fase 1 – Maceió, Pilar e Marechal Deodoro concentra 58% da demanda prevista, reduzindo o risco inicial do investimento. O projeto utiliza catamarãs para 100 passageiros e terminais sobre pilotis, com baixo impacto ambiental, estando apto para aprovação junto ao IMA e início da implantação. Para mais informações, somente mediante apresentação de Carta de Intenção. Visitas somente com horário agendado. * Valores e disponibilidades sujeitos a alterações sem aviso prévio. Maiores informações: 2Sea REALTY – Sua inteligência imobiliária. CRECI/ SP: 51673-J – www.2searealty.com.br Contato: (13) 99665-0656 | 2sea@2searealty.com.br

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